空氣問(wèn)題是當(dāng)下人們最關(guān)注的熱點(diǎn)之一,隨著有車一族的逐漸增多,車內(nèi)的空氣質(zhì)量也成為令很多人頭疼的話題。新買的車,卻被各種奇怪的氣味熏得頭疼,不敢讓家人在車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停留。另一方面,用了幾年的老車,也成為了各種細(xì)菌和異味的混合體。因此,在愛車保養(yǎng)時(shí)會(huì)被推薦治理車內(nèi)污染和深層去味。但是,這些治理能起多大效果?是否真的有用呢?小編今天就帶大家來(lái)一探究竟~
今天,先用兩輛車進(jìn)行了測(cè)試,一輛使用不到一個(gè)月的嶄新高端轎車和一輛使用年限超過(guò)5年的SUV。因?yàn)椴煌囕v使用年限的測(cè)試重點(diǎn)不同,新車甲醛較多,而老車卻是霧霾比較嚴(yán)重,今天主要來(lái)帶領(lǐng)大家進(jìn)行新車除甲醛的測(cè)試。
首先,我們對(duì)新車內(nèi)空氣進(jìn)行了取樣。使用的方法是與國(guó)家對(duì)于車內(nèi)甲醛檢測(cè)方法一致的酚試劑甲醛檢測(cè)法。
通過(guò)檢測(cè)儀往酚試劑液體里進(jìn)行采樣,采樣結(jié)束后,把試管內(nèi)加入顯色劑,手持5分鐘后變色,最后將變色的液體放在檢測(cè)儀上讀出相應(yīng)數(shù)據(jù)。
通過(guò)從密閉車廂內(nèi),10分鐘空氣抽取后得出的數(shù)值是0.31mg/m3,超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(0.1mg/m3)2倍多。隨后專業(yè)工作人員展開了治理工作。共三道工序,全部為噴灑作業(yè),分別為:除甲醛、消毒和凈味。
在全部工作開始前,工作人員用塑料薄膜將方向盤和儀表臺(tái)全部包好,防止因噴灑液體而損壞電器元件。
之所以***步就進(jìn)行除甲醛的工作,是因?yàn)榧兹?duì)于人體的傷害***,也是我們本次測(cè)試最重要的環(huán)節(jié)。工作人員將復(fù)合觸媒甲醛凈化劑倒入噴壺中,對(duì)全車進(jìn)行噴洗作業(yè)。該工序可讓內(nèi)飾表面形成保護(hù)膜,不斷分解甲醛分子,形成二氧化碳和水。接下來(lái),進(jìn)行第二遍和第三遍噴灑試劑。分別使用的是復(fù)合觸媒凈化劑進(jìn)行消毒和復(fù)合觸媒甲醛催化劑進(jìn)行凈味。在消毒的過(guò)程中,可以對(duì)甲醛分子進(jìn)行***程度分解,而凈味過(guò)程采用復(fù)合納米技術(shù),利用催化劑改變化學(xué)反應(yīng)的速率。從而達(dá)到持久有效的催化作用,對(duì)車內(nèi)甲醛及各種有害物質(zhì)達(dá)到強(qiáng)力持久的消除凈化作用。
在做完以上三個(gè)治理工作后,我們將車輛密閉停放了一小時(shí),然后又用最初檢查甲醛的方式進(jìn)行了復(fù)檢,檢測(cè)的結(jié)果為0.08mg/m3,低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),因此證明該治理工作效果顯著。
剛摘下的濾芯真是把小編嚇了一跳,難怪開空調(diào)時(shí)候會(huì)有一股怪味呢。
而后,我們又對(duì)老車的車內(nèi)空氣進(jìn)行了治理。工作人員將車輛啟動(dòng)后,開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)并打開暖風(fēng),車內(nèi)立刻可以聞到弄弄的煙味和霉變味道。我們?nèi)〕隹照{(diào)濾芯后發(fā)現(xiàn),原本應(yīng)該清潔的濾芯上布滿了殘?jiān)托鯛钗铩?/span>
專業(yè)技師首先對(duì)空調(diào)濾芯進(jìn)行殺菌,將消毒制劑噴灑在過(guò)濾網(wǎng)上,從源頭過(guò)濾細(xì)菌。隨后,又向空調(diào)管道內(nèi)噴入消毒液,并在不斷循環(huán)中清理細(xì)菌。
膠質(zhì)銀離子通過(guò)與等價(jià)離子的交換,可以穩(wěn)定的吸附在有害菌種細(xì)胞壁上,將一切微生物、細(xì)菌、病毒殺滅。到此為止,我們的測(cè)試過(guò)程就已經(jīng)結(jié)束了。
從上方測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比我們可以明顯看出,經(jīng)過(guò)除味殺菌后,甲醛濃度從0.31mg/m3將至0.08mg/m3,并且已經(jīng)低于國(guó)家甲醛濃度標(biāo)準(zhǔn)0.1mg/m3。當(dāng)小編再次進(jìn)入車內(nèi)時(shí),明顯感覺到空氣清新了許多,刺鼻氣味全部沒(méi)有了,可以盡情享受潔凈的車內(nèi)空氣。